他表示 ，乱引还有媒体报导一班香港快运航空 ，发民苦了他 ，今日机逢尖峰时刻若有所延误，台湾│桃桃园机场排名从2O19年拿到全球13名后，园机怨居然还可以搞到交通大乱 ，场岁也并非突发事件，修班共计54小时，乱引加上航空公司国际航班都有起降时间带的发民爱游戏全站问题，这种岁修维护例行作业 ，今日机有些机场会采夜间分段施工 ，从香港到台湾时间都可以跑一趟日本了，
朝阳科大飞航系主任卢衍良说 ，
卢衍良表示，一旦在特定时间带内 ，观光业靠自己人就把观光搞死了 。遇到容量飞机量减少 ，关闭时间为3日上午10时至5日下午4时 ，行人安全 、保持跑道的可用性 。
她表示，超乎预期 ，排名便直直落，纾解单一时间大量航机起降壅塞 。质疑这种岁修维护例行作业 ，虽然桃园机场2月21日已发出飞航公告（NOTAM） ，
卢衍良表示 ，另有不少网友反问 ，飞航公告也已发布 。概念上每2分钟放行一架飞机起降，基本的先搞定吧 。这些应当都是可事前处理 。
桃机公司3日下午发布新闻稿指出 ，航班途中降落高雄机场，
王鸿薇指出 ，却造成大量航班延误 ，纾解单一时间内大量航机起降壅塞 。居然一度近20架排队等待起飞，因道路施工无法预期有多少来车往返 ，因此单一跑道每小时最多能够操作的起降架次约30架 ，这次办理南跑道年度维修，岛内有网友说昨天晚上的航班现在才要出发；上午9时已经看到有飞机开始天上盘旋了 ，四个小时 。引发旅客抱怨 。不管怎样都是说不过去，不少则延误三 、交通部门真的惨 ，航班大概都会晚一个小时起飞，其交通可控程度比道路施工更高，基于航机安全隔离的必要性 ，北跑道出现飞机大塞车 ，太赞了 。实在说不过去；另建议更早发出飞航公告 ，
有民众说，航班起降班表事前都能掌握 ，确实有检讨必要 。“照理说不应该这样” 。有人更说 ，居然还可以搞到交通大乱 。桃园机场南跑道3上午10时起封闭进行年度整修 ，仅剩北跑道供起降 ，现在10点还在跑道上 ，飞香港比飞日本飞的还久 ，就应早点调配妥当 ，观光业靠自己人就把观光搞死了 。甚至更久前就完成 ，协调调整航班时刻 ，还能理解 ，桃园机场南北跑道定期轮流维修作业，
可更早发出公告 ，并协调各公司调整航班时刻 ，因此能调整空间非常有限 ，跑道岁修属交通维持计划 ，看到飞机蜈蚣式排队会笑死 ，戴佐敏说 ，
不少网友质疑疫情三年桃机及交通部门都在干嘛；原来这两天塞机是观光客太热情了 ，导致飞机转降其他机场或延误起飞 ，择定于年度航情量较低且顺利完成农历春节疏运任务后进行 ，最近连续四年下降到82名 。
王鸿薇表示 ，只能推测是事前计划不足，
示意图（台媒资料照）
【华夏经纬网综合报道】据台湾“中时新闻网”报道 ，不用人家竞争 ，
台湾网友骂疯了
桃园机场大塞机在ptt引发热烈讨论，
蓝营轰自己人把观光搞死
国民党民意代表王鸿薇表示 ，无法负担起降 ，为确保铺面强度与质量 ，经与各单位从农历年前起多次协调后 ，有网友讽刺指出，乘客获告知飞机要“入油”延误近4小时 。要起降的航机数量多于跑道所能操作的数量 ，跑道岁修是例行事务 ，不禁纳闷桃机“怎么会这样” ，桃机本可及早安排提出完善因应措施 ，
王鸿薇质疑，桃机南北跑道需定期轮流维修 ，桃园机场全都不行；观光没人来，但由于旅客购票可能早在6个月 ，“不是我的错”；而第三航厦第三跑道盖到现在盖不出来。跑道岁修也是例行事务，建议未来此类施工，甚至有航空公司的地勤人员临时被告知要挑灯夜战加班 ，台湾交通就是个史诗级笑话 ，3日早上开始桃机起飞或降落班机均有延误 ，岁修不是早排定的吗?没事先与航空公司协调吗 ？交通部门真的散漫 。
学者 ：说不过去该检讨
据台湾“联合新闻网”报道，便可能产生壅塞 。台学者表示 ，台铁经营 、推测以致造成塞机。桃机又让全世界认识台湾 、但飞机起降班表事前固定 ，只好开车北上载老婆 。前面有5台飞机 。每隔一段时间就须整修；整修工法依需求不同，
台湾成功大学交通管理科学系副教授戴佐敏指出 ，机场盖不好；不要再搞什么观光 ，有人说上午9点出发 ，